El Golfo de Urabá, el Mar de Antioquia, ha soñado instalar desde 1927, un puerto, en simultaneo con la “Carretera al mar”, con muchas razones a favor, como consolidar la internacionalización, un bajo costo de operación. Hoy son tres los proyectos. Un sistema portuario que permita fluir la economía de Antioquia y del Gran Urabá, con posibilidades de empleo, negocios nacionales e internacionales en las distintas plataformas propuestas, cada una, con algunas dificultades en los trámites para entrar en funcionamiento.

Diseño de terminal portuario

Los tres puertos, compiten cada uno con su propia lógica por arrancar su fase de construcción, y con estas, se espera una significativa migración de personas a la región, por la burbuja de sueños creada alrededor de la amplia oferta de empleo, sumado a la implementación de todos los servicios exigidos por el negocio. El Sistema Portuario, demanda para la Región, una visión compartida, que permita generar la sinergia necesaria para superar los distintos obstáculos financieros que están presentes para alguno de los proyectos, la reclamación de tierras, y la firma de los contratos de concesión con la ANI, entre otros.

La transformación socio económica de la región se va dando sin prisa, pero sin pausa. En el corazón de Antioquia late Urabá, al ritmo de un sueño que ha de llevar los productos al mundo. Solo es cuestión de sumar voluntades para que las cosas buenas de Urabá sigan conectando y transformando al territorio.

Lo ambiental

Aparte de las dos especies de delfines (gris y nariz de botella) que han sido observados en el golfo desde 2016 y de los cuales se sabe muy poco, se cuenta con una larga historia de sitios de desove de tortugas marinas que llegan a las playas de Necoclí y Unguía; estas especies tienen en común, que su único depredador natural son los barcos, asunto que requiere de un plan de manejo en cuanto a su riesgo frente a las obras portuarias y el aumento del tráfico marítimo. Es clave, sumar esfuerzos en conocer y profundizar en las dinámicas de los diversos ecosistemas que posee el golfo de Urabá. Entre estos, las 5000 hectáreas de manglares que existen, en donde se dan condiciones socio económicas anfibias, como las identificadas en Turbo, sumado a las áreas sensibles de carácter coralino al norte de Necoclí que, junto al delta del Atrato, dan cuenta de la riqueza en biodiversidad y ecosistemas del Golfo. El Golfo es un estuario al que hay que conservar y proteger.

El negocio portuario

Los expertos en temas portuarios, hablan en todos los escenarios de las enormes potencialidades que tiene la puesta en marcha de un puerto en Urabá. Es un detonante del desarrollo y la transformación la pronta construcción de un puerto marítimo comercial. Las rutas de entrada y salida del comercio internacional colombiano, reconocen el beneficio económico de una de las alternativas de operación portuaria, que demanda orientar los esfuerzos en la mejor dirección posible.  Y esta es consolidar un sistema portuario que le dé al Mar de Antioquia, ser punto de partida de procesos generadores de riqueza humana, social, cultural y de manejo sostenible del golfo y su gente.